00:02–00:34: O transporte de contêineres vazios na volta ao porto gera custos e reduz a rentabilidade. O Projeto Carrossel busca aproveitar melhor essas viagens, evitando que os caminhões rodem sem carga.
01:03–01:45: O terminal de Sumaré funciona como um elo logístico entre embarcadores e destinatários, integrando caminhões, ferrovias e operações internas para aumentar a eficiência.
01:45–02:43: O projeto permite que o caminhoneiro entregue um contêiner vazio e retorne com outro carregado para Santos, reduzindo despesas, aumentando a receita e favorecendo o retorno para casa no mesmo dia.
03:07–04:05: A operação utiliza pórticos elétricos de última geração, com investimento de aproximadamente R$ 7 milhões em equipamentos, sistemas de informação, tecnologia e infraestrutura.
04:19–04:56: O terminal recebe cerca de 200 caminhões por dia, com espera média de duas horas. O agendamento prévio da carga e da entrada no porto ajuda a reduzir filas e o tempo parado.
05:14–06:21: A inspeção e o reposicionamento de contêineres vazios, aliados ao monitoramento de rotas e à gestão de risco, aproximam os equipamentos dos próximos carregamentos e reduzem custos logísticos.
06:39–07:57: Transportadores e motoristas relatam ganhos com viagens mais rápidas e agendadas, menos espera e maior rentabilidade. A operação também melhora a qualidade de vida, permitindo mais tempo com a família.
08:11–09:09: Até 2032, o terminal prevê aumentar em 133% sua capacidade de movimentação e em até 166% o número de caminhões atendidos diariamente. O objetivo é tornar a logística mais produtiva e sustentável para todos os envolvidos.
