(00:02) Reportagem relembra a retomada das obras do trecho norte do Rodoanel Mário Covas, iniciadas em 2013 e paralisadas em 2018 após identificação de 1.291 problemas estruturais, incluindo falhas graves como rachaduras e colunas tortas.
(00:46) Em 2023, o governo assinou contrato com a concessionária para reinício dos trabalhos; no fim de 2025 foi entregue o primeiro trecho de 24 km, ligando as rodovias Dutra e Fernão Dias.
(01:26) Equipes agora aceleram a construção do trecho final de 20 km, conectando a Fernão Dias à Rodovia dos Bandeirantes, com ajustes metodológicos devido a desafios geológicos e estruturais.
(02:42) A obra inclui 10 túneis e 23 conexões principais, sendo considerada estratégica para a mobilidade na Região Metropolitana de São Paulo.
(03:17) O trecho já em operação registra cerca de 15 mil veículos por dia, dos quais aproximadamente 30% são caminhões, cumprindo o objetivo de retirar tráfego pesado do centro da capital.
(03:58) A rodovia utiliza tecnologia avançada de pavimentação, comparada à aplicada em pistas de corrida internacionais, visando maior conforto e segurança.
(05:10) Trabalhos em túneis incluem limpeza, revestimento e pavimentação após uso de explosivos em etapas anteriores para escavação.
(06:40) O trecho contará ao todo com 57 viadutos, muitos construídos com estruturas produzidas no próprio canteiro, otimizando logística e custos.
(08:50) A parte mais complexa da obra concentra-se no trecho final até a Bandeirantes, devido às condições geológicas e ao grande número de túneis e obras de arte.
(10:55) A expectativa é concluir toda a ligação do Rodoanel até outubro de 2026, redistribuindo o fluxo de veículos pesados e reduzindo significativamente o tempo de viagem para motoristas e transportadores.
